濟南日報、濟南時(shí)報等媒體報道集團順河高架南延二期玉函路隧道工程今晚通車(chē)新聞
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濟南城建集團助推“大交通”布局
今晚通車(chē)！
玉函路隧道提前一年牽手南北高架
全國超半數懸臂式掘進(jìn)機云集 工法嚴苛施工難度創(chuàng )多項之最
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??? 12月22日，《濟南日報》封1、頭版、A3版以“玉函路隧道今晚通車(chē)！濟南城建集團助推‘大交通’布局”“今晚通車(chē)！玉函路隧道提前一年牽手南北高架”“擔建設重任 拓城市空間 城建鐵軍再次刷新濟南建設速度”為題，報道了集團承建的順河高架南延二期玉函路隧道工程通車(chē)新聞，對集團發(fā)揚城建鐵軍精神，以大無(wú)畏的英雄氣概，敢于擔當，敢于超越，敢于挑戰，眾志成城，決戰2017，提前一年高標準地完成玉函路隧道工程建設任務(wù)給予高度評價(jià)。濟南時(shí)報等報刊，愛(ài)濟南、齊魯晚報、濟南城市建設集團等網(wǎng)絡(luò )平臺也對玉函路隧道通車(chē)進(jìn)行了報道。
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??? 全文如下：
??? 順河高架南延二期玉函路隧道，今晚就要通車(chē)了！
??? 原計劃近三年的工期，濟南城建這支“鐵軍”用了一年零七個(gè)月，提前一年實(shí)現通車(chē)！玉函路隧道連接順河高架南北段，是整個(gè)城市中軸線(xiàn)的重要紐帶，全長(cháng)2.755公里的城市隧道，施工難度極大。玉函路隧道的竣工，不僅標志著(zhù)濟南快速路網(wǎng)的大框架建設成形，還讓老順河高架重新煥發(fā)出青春，濟南城市快速路網(wǎng)中軸線(xiàn)從此徹底打通。玉函路隧道向南連通二環(huán)南快速路并直通南繞城高速，向北連接北園高架順達北繞城高速，一條快速通道上天入地、蜿蜒穿城而過(guò)。南部景觀(guān)區、主城區、東西部城區被這條黃金通道更緊密地連為一體,為整個(gè)濟南市的經(jīng)濟發(fā)展提供了強大的基礎支撐。一條順河高架，承載了濟南人20年的記憶，從第一段高架路濟南立體交通拉開(kāi)帷幕到高架通達形成閉環(huán)，這條順河高架帶來(lái)交通便利的同時(shí)，也讓濟南人品味到堵車(chē)之苦。在市民眼里，瓶頸一夜變通途，但這背后卻是城建人長(cháng)年累月地下奮戰的奉獻和對這座城市深深的感情，他們就是城市的脊梁！
??? 城市的快速發(fā)展離不開(kāi)快速路網(wǎng)的合理布局。按照市委、市政府的部署，順河高架南延二期玉函路隧道2016年5月開(kāi)工建設，這條隧道和普通的穿山隧道不同，地質(zhì)條件極其復雜，同時(shí)還要保證路面車(chē)輛通行，工程難度超乎想象。濟南城建集團這支能打硬仗的隊伍，義無(wú)反顧地接下了這個(gè)難啃的“骨頭”，要用他們的實(shí)際行動(dòng)為家鄉增光添彩。
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迎難而上 雄鷹振翅 勠力奮戰
??? 玉函路隧道的建設是一場(chǎng)與時(shí)間的賽跑，敢于擔當建設玉函路隧道工程，就是一場(chǎng)挑戰自我、勇于超越、考驗智慧和能力的角力戰?？滩蝗菥?，時(shí)不我待，城建集團黨委書(shū)記、董事長(cháng)湯繼沂在濟南市快速路網(wǎng)誓師大會(huì )上要求各參建單位要科學(xué)組織，提前謀劃，充分發(fā)揚城建鐵軍精神，以大無(wú)畏的英雄氣概，敢于擔當，敢于超越，敢于挑戰，眾志成城，決戰2017，高標準地按期完成工程任務(wù)，向各級領(lǐng)導和全市人民交上一份滿(mǎn)意的答卷。
??? 針對工程量大、工期緊的現狀，項目施工嚴格落實(shí)“堅持目標不變、時(shí)間節點(diǎn)不變”的工作要求，集團黨委書(shū)記、董事長(cháng)湯繼沂，黨委副書(shū)記、總經(jīng)理牟曉巖多次現場(chǎng)調度，加大人力、物力投入，抽調三個(gè)分公司的骨干力量，高峰期管理人員達120余人，施工人員達2600人，全路段24小時(shí)飽和施工,全面確保工程進(jìn)度。
??? 項目推進(jìn)過(guò)程中克服了來(lái)自多方面的重重困難。城建集團副總經(jīng)理呂守明介紹說(shuō)，順河高架南延暗挖隧道段不僅路線(xiàn)長(cháng)、工期緊、埋深淺，而且路段地質(zhì)變化大，巖石段和土質(zhì)段交錯，隧道開(kāi)挖邊沿距建筑物最小距離僅為1米；隧道正上方陳舊管線(xiàn)多達9大類(lèi)、16條管線(xiàn)，管線(xiàn)年久失修，給隧道開(kāi)挖帶來(lái)很大的安全隱患，施工難度大。
??? 隧道施工創(chuàng )國內埋深最淺，暗挖隧道拱頂覆蓋層厚度最小僅為3.8米，加之路面通行車(chē)輛較多、動(dòng)載負荷不穩定，極大增加施工復雜性，遠遠超出普通山嶺隧道施工難度。在保證玉函路正常通車(chē)、盡可能減少交通影響的前提下，城建集團采取“長(cháng)隧短打、多點(diǎn)施工”方案，通過(guò)開(kāi)9個(gè)工作井形成8個(gè)作業(yè)區間，每個(gè)區間雙向施工，大大加快施工進(jìn)度。
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針尖繡花 錘煉鑄就 精細嚴苛
??? 作為全國最長(cháng)、周邊環(huán)境最復雜、地質(zhì)條件變化最大，而且工期最短的城市超淺埋雙聯(lián)拱加超小凈距組合形式隧道，玉函路隧道建設過(guò)程中運用了多項國內外先進(jìn)施工工藝：對于濕陷性黃土、含水量高的小凈距地段，項目采用地表與洞內聯(lián)合注漿，大管棚加超前小導管、玻纖錨桿預支護等技術(shù)措施，確保開(kāi)挖安全；對于巖層較堅硬開(kāi)挖困難的地段，采用懸臂式掘進(jìn)機施工方法，不僅避免了爆破的較大沖擊，還大大提高了工作面安全性。
??? 為了提高施工效率，項目部將隧道全線(xiàn)劃分為“九通道八區間”進(jìn)行施工，工地現場(chǎng)調集了全國半數以上大型懸臂式掘進(jìn)機同步施工，確保掘進(jìn)進(jìn)度。采用多項先進(jìn)施工工藝，得到了王夢(mèng)恕院士、杜彥良院士等相關(guān)專(zhuān)家的高度認可，這項工程施工速度之快、質(zhì)量之高、過(guò)程之文明、環(huán)保意識之強讓人驚嘆。同時(shí)，整個(gè)建設過(guò)程申報了微型鋼管隔離樁加固施工方法、城鎮石質(zhì)隧道懸臂掘進(jìn)施工工法等近20項國家專(zhuān)利工法，取得了豐碩的技術(shù)創(chuàng )新成果。
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城建鐵軍 繪就泉城交通藍圖
??? 玉函路隧道作為我市重點(diǎn)施工項目和重要的民生、民心工程，是復雜條件下超淺埋超長(cháng)的組合式城市隧道，南起七里山路，北至玉函立交，與順河高架橋實(shí)現快快相接。鑄就者濟南城建集團，一家擁有市政公用工程施工總承包特級資質(zhì)和市政行業(yè)設計甲級資質(zhì)，在全國市政行業(yè)綜合實(shí)力名列前茅的本土企業(yè)，獲得中國建筑工程魯班獎、國家優(yōu)質(zhì)工程獎、中國市政金杯示范工程等600余項各類(lèi)獎項，榮耀著(zhù)本土企業(yè)的發(fā)展歷程。
堅持“精細化、精準化、精心化、人性化、快速化”施工，在確保工程速度的同時(shí)鑄就精品工程。 “城建鐵軍”隆起了城市建設的脊梁，為全市建設行業(yè)寫(xiě)下濃墨重彩的一筆，詮釋著(zhù)“濟南速度”的深刻內涵。??????????????????????????????????
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A3版
擔建設重任 拓城市空間
城建鐵軍再次刷新濟南建設速度
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??? 2017 年的濟南注定是讓人銘記的。
??? 工業(yè)北、二環(huán)西南延高架路通車(chē)，玉函路隧道全線(xiàn)貫通，瓶頸路逐條打通，軌道R3、R2線(xiàn)盾構機順利掘進(jìn)、中央商務(wù)區道路穩步推進(jìn)……事事關(guān)乎民生，事事關(guān)乎城市發(fā)展。在這些重大工程推進(jìn)中，濟南城建集團發(fā)揮自身優(yōu)勢，不斷刷新泉城交通建設新速度，為方便百姓出行、緩解城區擁堵、建設現代泉城當好急先鋒。
??? 在快速度、高標準施工的背后，是城建集團攻堅克難、搶抓進(jìn)度的決心，是建設者夜以繼日、挑燈夜戰的恒心。一直以來(lái)，城建集團堅持不懈為泉城百姓鋪就平坦大道、架設放心橋梁，依靠頑強拼搏的精神、嚴格的質(zhì)量管理和服務(wù)社會(huì )的良好信譽(yù)，為城市建設發(fā)展騰飛屢立新功。
??? 與時(shí)代同行，與泉城共進(jìn)。城建集團把自己當成一磚一瓦與濟南這座城市緊緊融合在一起，一次次為城市爭光，在泉城建設史上不斷留下濃墨重彩的軌跡。
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“工匠精神”干就干得漂亮
攻堅克難 創(chuàng )多項國內之最
??? 黨的十九大報告提出，把人民對美好生活的向往作為奮斗目標。保障和改善民生要抓住人民最關(guān)心最直接最現實(shí)的利益問(wèn)題，既盡力而為，又量力而行，一件事情接著(zhù)一件事情辦，一年接著(zhù)一年干。
??? 前不久召開(kāi)的2018年全市工作務(wù)虛會(huì )，掀起了新一輪“頭腦風(fēng)暴”?！?+454”工作體系的提出，為實(shí)現“三年有突破”指明了方向。省委副書(shū)記、市委書(shū)記王文濤指出，治堵，必須拉開(kāi)城市框架；治堵，必須完善五大交通體系；治堵，必須打造15分鐘生活圈，通過(guò)城市更新完善公共服務(wù)設施。
??? 快速路網(wǎng)建設工程作為治堵攻堅戰的重要舉措，泉城市民對此高度關(guān)注，同時(shí)也熱切期盼早日通車(chē)。濟南城建集團集全集團之力，投入到治堵攻堅中，耕耘不輟、拼搏不止。
??? 玉函路隧道是濟南首條城市隧道，是構建南北快速路新走廊，實(shí)現“中疏”戰略的重要舉措。北園大街、工業(yè)北路與二環(huán)東、南、西路閉環(huán)成網(wǎng)，而順河高架南延玉函隧道工程就是兩橫三縱“日”字型快速路網(wǎng)的重要一“縱”。順河高架南延二期玉函路隧道工程開(kāi)創(chuàng )了多項“國內之最”：
??? 長(cháng)度“最長(cháng)”：超淺埋+雙聯(lián)拱+超小凈距=全國“最長(cháng)”城市組合式隧道，隧道全長(cháng)約2.755公里。
??? 埋深“最淺”：洞頂距離地面平均7米，暗挖隧道拱頂覆蓋層厚度最小3.8米，加之路面通行車(chē)輛較多、動(dòng)載負荷不穩定，遠遠超出普通山嶺隧道施工難度。
??? 距離建筑物“最近”：玉函路隧道兩側建筑多為60年代磚混結構，隧道開(kāi)挖邊沿距離多處建筑最小為1-3m。受建筑物極近、斷面寬、埋深淺等條件制約，隧道掘進(jìn)無(wú)法采用鉆爆法及盾構施工。
??? 兩洞間距“最小”：受兩側樓房建筑制約，隧道左右兩洞間凈距僅為1.35-2.4米、巖柱厚度1.33-1.82米，為全國間距最小的小間距淺埋隧道。
??? 施工環(huán)境“最考驗”：玉函路地質(zhì)變化大，土質(zhì)段和巖石段交錯。土質(zhì)段多為濕陷性黃土和雜填土，易出現掌子面涌土及地表沉降；巖石段部分屬中風(fēng)化石灰巖，最高強度高達93MPa，巖層堅硬。沿線(xiàn)原有管線(xiàn)大多年久失修，雨污水及給水管線(xiàn)滲漏嚴重。道路南高北低，且縱坡較大，工作井易造成雨水倒灌，對隧道結構及施工人員安全造成威脅。
??? 施工工期“最短”：一臺掘進(jìn)機每天只能掘進(jìn)1.5-2米，正常情況下同等規模山嶺隧道從前期準備至完工約需兩年半。玉函路隧道自去年5月到今年底通車(chē)，僅用一年零七個(gè)月。
??? 揚塵治理“最智能”：與城管、交警等部門(mén)積極溝通，在全市調配首批70余輛新型環(huán)保渣土車(chē)，在發(fā)動(dòng)機內安裝芯片，對渣土裝運、行駛線(xiàn)路、傾倒實(shí)時(shí)監控，確保渣土運輸不擾民。
??? 施工管理“最溫情”：隧道施工高峰期正值夏季，洞內溫度40℃以上，濕度大，全線(xiàn)有2600名工人晝夜飽和施工。加大送風(fēng)量同時(shí)，采取冰塊和空調降溫等措施確保作業(yè)安全。定期發(fā)放防暑降溫物品，為工人提供親情關(guān)懷。
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巨筆繪通衢 品質(zhì)鑄輝煌
更高更快 建精品樣板工程
??? 治堵需要與時(shí)間賽跑。城建集團董事長(cháng)湯繼沂向市委、市政府立下軍令狀 — —堅決按期完成快速路網(wǎng)建設任務(wù)。濟南城建人抱著(zhù)必勝的信念，帶著(zhù)如火的激情，承載著(zhù)市委、市政府和全市人民的重托與期待，舉全集團之力投入工程建設。
??? 民生大如天！工程面臨新挑戰、新極限，竣工早一天，就能早一天交給市民一份代表政府公信力的答卷。湯繼沂在2017年年初誓師大會(huì )上強調， “濟南市快速路網(wǎng)建設攻堅的號角已經(jīng)吹響，考驗我們智慧和能力的時(shí)刻已經(jīng)到來(lái)?？滩蝗菥?，時(shí)不我待。集團各參建單位要以大無(wú)畏的英雄氣概，充分發(fā)揚城建鐵軍精神，敢于擔當，敢于超越，敢于挑戰，眾志成城，決戰2017，高標準地按期完成工程任務(wù)，向各級領(lǐng)導和全市人民交上一份滿(mǎn)意的答卷?！?br />
??? 寧靜的炊煙化作云朵催促著(zhù)歸家匆匆的腳步，家人的期盼溫暖著(zhù)心中絲絲的倦意時(shí)，濟南城建人卻還忙碌在工地中，這群錚錚的漢子如火如荼展開(kāi)一場(chǎng)爭分奪秒的攻堅戰；當新春的歲竹還馥郁著(zhù)家鄉的牽掛，人們沉浸在佳節的喜悅中時(shí)，玉函路隧道建設者們仍在緊張地突擊，讓這片土地持續沸騰，不曾停歇。大年初四，建設者就返回施工現場(chǎng)，湯繼沂攜領(lǐng)導班子成員專(zhuān)程趕到順河高架橋南延二期工程現場(chǎng)，對春節期間奮戰在施工一線(xiàn)的建設者們進(jìn)行節日慰問(wèn)，并現場(chǎng)發(fā)放新春紅包。
??? 工程建設中，城建集團充分發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢、人才優(yōu)勢和管理優(yōu)勢，加大人力物力投入，調集精兵強將，參建分公司由原計劃一個(gè)增加至三個(gè)，成立了三個(gè)項目部和青年突擊隊，倒排工期、連夜奮戰，施工人員史無(wú)前例地達到2600人，同時(shí)調集占全國半數以上的22臺新型懸臂式掘進(jìn)機同時(shí)作業(yè)；成立技術(shù)專(zhuān)家組，針對地道設計、施工方案及具體問(wèn)題進(jìn)行了反復論證。為加快施工進(jìn)度，施工方案由原“五通道四區間”優(yōu)化調整為“九通道八區間”施工，長(cháng)隧短打、多點(diǎn)施工?？朔刭|(zhì)國內最為復雜、地下管線(xiàn)最多、距離兩側建筑物最近、兩洞凈距最小、工期最緊、埋深最淺等不利因素，采取多項國內外先進(jìn)施工工藝和技術(shù)，如開(kāi)挖中采用地表及洞內注漿加固土體、大管棚加超前小導管等技術(shù)，確保土質(zhì)段隧道開(kāi)挖安全。采用懸臂式掘進(jìn)機施工可避免爆破沖擊，對圍巖損傷小，幾乎不產(chǎn)生松弛、掉塊。中巖柱注漿加固、左右洞錯開(kāi)施工，嚴格做好超前地質(zhì)預報，嚴控開(kāi)挖榀數。掌子面上方地面道路注漿并鋪設3厘米厚鋼板，減小震動(dòng)荷載對土體影響，洞內加強支護，布設幾千個(gè)感應器，對路面沉降進(jìn)行實(shí)時(shí)監控等，實(shí)施全路段24小時(shí)飽和施工，得到中國工程院王夢(mèng)恕院士、杜彥良院士等專(zhuān)家的一致認可。
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梳文化脈絡(luò ) 筑百年根基
以人為本 勇?lián)鐣?huì )責任
??? 在全力以赴投入民生工程的同時(shí)，濟南城建集團自身也獲得了長(cháng)足發(fā)展。企業(yè)以工程建設與投資為依托，實(shí)施縱向一體化和相關(guān)多元化經(jīng)營(yíng)，延長(cháng)產(chǎn)業(yè)鏈條，目前年施工能力200億元以上。企業(yè)綜合實(shí)力位居山東省建筑企業(yè)十強、山東省市政行業(yè)龍頭、全國市政行業(yè)領(lǐng)先地位。
??? 從建設經(jīng)十路、園博園捧回“中國建筑工程魯班獎”，到濟南軌道交通R2、R3線(xiàn)、中央商務(wù)區與央企同臺競爭，屢獲施工綜合評比第一名優(yōu)異成績(jì)，再到全國30個(gè)省份100多個(gè)城市的市政重點(diǎn)工程建設中榮獲多項國家優(yōu)質(zhì)工程獎；再到當下，施工中充分展現出的科學(xué)化、精細化、人性化施工管理水平。濟南城建集團以使命感和責任感，扛起濟南市快速路網(wǎng)工程建設的重任。在突破、創(chuàng )新中，促使工法不斷升級，激發(fā)企業(yè)精進(jìn)不休，深諳此道的濟南城建人，用心推動(dòng)著(zhù)自己的前行方向，拓展著(zhù)發(fā)展空間，驅動(dòng)著(zhù)建筑質(zhì)量不斷地提升!
??? “建設一項工程，創(chuàng )造一個(gè)精品，留下一處口碑”，對每一項工程做到方案最佳、流程最優(yōu)、管控最細。建設安全文明標準化示范工地，做好交通疏導，創(chuàng )新圍擋設置，保障市民出行。由于施工地點(diǎn)靠近居民小區，每個(gè)洞口、產(chǎn)生噪音的地上固定設施采用聲屏障圍護，設備尾氣采用收集裝置，減少對居民生活的影響。定期到受施工影響的沿線(xiàn)居民家中走訪(fǎng)，解決生活中遇到的難題；制作宣傳冊，定期定點(diǎn)集中宣傳并發(fā)放慰問(wèn)品，與居民貼心溝通，相互理解，極大地得到了廣大市民的支持。
??? 整個(gè)工程全部采用新型運渣車(chē)運渣，保證渣土不撒落，不揚塵；并且響應市政府要求，是濟南市首個(gè)全面采用圍擋掛綠的工程。作業(yè)面摒棄以往干噴揚塵對作業(yè)環(huán)境的影響，采用濕噴作業(yè)，對作業(yè)面采用機械自帶和霧炮降塵系統，洞內安裝噴淋系統降塵，采用大功率風(fēng)機對洞內鼓風(fēng)和排風(fēng)，并在出風(fēng)口安裝除塵設備和監測設備，大大改善施工環(huán)境。城建集團在施工中“把困難留給自己，把方便留給市民”的施工管理理念和社會(huì )責任感，得到省市領(lǐng)導及社會(huì )各界的廣泛認同。
??? 新時(shí)代當有新氣象，新征程當有新作為。未來(lái)，城建集團將秉承“建有形世界，筑無(wú)限夢(mèng)想”的企業(yè)精神，充分發(fā)揚艱苦創(chuàng )業(yè)、頑強拼搏、團結協(xié)作、善于創(chuàng )新、勇于奉獻的優(yōu)良傳統，積極響應交通強國的時(shí)代召喚，為建設大、強、美、富、通的現代泉城作出更大貢獻。
本版撰稿/攝影 本報記者 喬諾 崔健
