創(chuàng )新理念勇攻堅 快干實(shí)干鑄精品——集團承建北園大街快速路西延建設工程順利竣工
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??? 經(jīng)過(guò)9個(gè)多月緊鑼密鼓、科學(xué)有序的施工，集團承建的濟南市北園大街快速路西延建設工程順利竣工，比預定工期提前了半年。全線(xiàn)通車(chē)后，將實(shí)現北園高架與濟南西站“牽手”，北園大街—工業(yè)北路快速路一線(xiàn)將成為濟南首條貫穿東西的快速路“大動(dòng)脈”，為有效提升濟南西部交通快速集散，促進(jìn)濟南市區域間協(xié)調發(fā)展和產(chǎn)城一體化起到重要的推動(dòng)作用。
工程施工過(guò)程中，集團始終堅持“轉變、創(chuàng )新、快速、克難”的施工理念，科學(xué)統籌、精細管理、快速推進(jìn)，用擔當和實(shí)干詮釋新時(shí)代城建鐵軍精神，再次刷新了濟南城建速度，為濟南市“高快一體”快速路網(wǎng)建設再立新功。
??? 一、科學(xué)統籌部署，快速推進(jìn)施工進(jìn)度
工程東起二環(huán)西路匡山立交，西至京臺高速西側規劃南北三號路，長(cháng)約5.6公里，規劃紅線(xiàn)寬70-80米，于今年2月22日正式開(kāi)工建設。作為市委市政府重點(diǎn)工程，該工程也是集團2018年工程建設的重中之重。
??? 集團領(lǐng)導統一調度、周密部署，全體參建人員忘我?jiàn)^戰、不懈努力，在保證質(zhì)量的同時(shí)，全面加快施工進(jìn)度，率先完成全線(xiàn)首聯(lián)箱梁砼澆筑、首聯(lián)樁基施工、首個(gè)承臺施工、首段瀝青試驗? 段攤鋪。工程地處城區，交通流量大、地下管網(wǎng)復雜、制約因素多。特別是在京臺高速立交橋范圍內，需拆遷三個(gè)村的耕地、房屋和山東高速、林業(yè)局等苗木，社會(huì )環(huán)境復雜，拆遷量大，施工干擾多。面對重重困難和挑戰，集團領(lǐng)導超前謀劃，統籌安排，協(xié)調組織，全面分析施工中的重點(diǎn)、難點(diǎn)和關(guān)鍵點(diǎn)，不斷優(yōu)化施工方案，科學(xué)安排施工任務(wù)，按照“施工促拆遷原則”，合理劃分施工區域，多方協(xié)調，穿插展開(kāi)樁基、承臺施工，于6月底順利實(shí)現了主線(xiàn)下部結構的目標任務(wù)。
??? 隨著(zhù)9月28日拆遷任務(wù)的全部完成，京臺高速立交橋22聯(lián)匝道同時(shí)具備了施工條件。項目部全員動(dòng)員，24小時(shí)飽和施工，加大人力、物力投入，先后投入支架13萬(wàn)方，模板19000平方，吊車(chē)11臺，泵車(chē)5臺，施工人員700人，迅速掀起大干高潮，于11月10日順利完成匝道砼箱梁主體結構澆筑，為順利完成瀝青面層攤鋪施工打下堅實(shí)基礎。
??? 京臺高速收費廣場(chǎng)高填方作業(yè)也是不容忽視的關(guān)鍵節點(diǎn)。該段路基需回填灰土14萬(wàn)方，填筑層數25層，平均回填高度達4-5米，對原材質(zhì)量、壓實(shí)度要求高。為此，項目部安排專(zhuān)人考察土源4處，提前實(shí)施試驗段，取得了素土含水量、雜質(zhì)等第一手技術(shù)參數。施工中集中優(yōu)勢力量，調用推土機3臺、挖掘機10臺、壓路機4臺、灰土撒布車(chē)2臺、灰土路拌機8臺，僅用27天就順利完成回填任務(wù)。
??? 二、倡導環(huán)保理念，積極踐行綠色施工
??? 堅持“建設和環(huán)保同步進(jìn)行”，以綠色施工踐行環(huán)保理念，以精細化管理提升文明施工水平，打造安全文明標桿項目，提升集團企業(yè)形象。開(kāi)工前集團領(lǐng)導牽頭先后三次組織文明施工方案研討會(huì )，健全完善專(zhuān)項安全文明施工方案，實(shí)現了從“污染后如何治理”到“不產(chǎn)生污染、無(wú)污染”的施工理念轉變。特別是樁基施工泥漿處理，設計制作下沉式泥漿池、可移動(dòng)式盛渣池，做到現場(chǎng)泥渣不落地，從源頭消除泥漿外溢污染；同時(shí)使用洗車(chē)臺、圍擋清掃機、路面清掃車(chē)、噴淋設備等設施，全面提升施工作業(yè)環(huán)境，為周邊居民提供了環(huán)保宜居的施工環(huán)境。
??? 引進(jìn)物業(yè)化管理理念，提升后勤保障水平。為解決農民工生活的后顧之憂(yōu)，統一建設了標準化民工宿舍、食堂，配套完善了水、電設施，并引進(jìn)專(zhuān)業(yè)化物業(yè)公司進(jìn)行管理，消除了以往生活環(huán)境臟亂差、飲食不衛生、不安全等現象，提升了農民工的生活環(huán)境。
??? 三、提高創(chuàng )新意識，破解技術(shù)難題
??? 強化創(chuàng )新意識，在保證質(zhì)量和效率的同時(shí)，積極采用新技術(shù)、新材料、新工藝，破解施工難題。工程借鑒洞庭湖大橋STC高強高韌性砼橋面鋪裝層施工技術(shù)，具有施工速度快、養護周期短、抗壓強度高等特點(diǎn)，解決了以往鋼橋面鋪裝層易破損，低壽命難題。京臺高速立交匝道瀝青結構層施工，受拆遷滯后影響，施工時(shí)間已處于低溫季節。為保證施工質(zhì)量，經(jīng)多方考察采用溫拌瀝青砼施工工藝。在不影響瀝青混合料性能的前提下，施工碾壓溫度可以降低20度，保證了低溫施工瀝青結構層碾壓質(zhì)量。同時(shí)針對橋頭砼搭板等構筑物臨近低溫施工，混凝土強度增長(cháng)緩慢的問(wèn)題，采取自動(dòng)恒溫蒸養設備，10小時(shí)砼強度增至30Mpa，縮短了低溫養護時(shí)間。
??? 嚴格落實(shí)工藝標準，提高施工機械化水平。為保證京臺高速收費廣場(chǎng)灰土回填施工質(zhì)量，先后使用石灰撒布車(chē)、路拌機、推土機、整平機、壓路機、強夯機等6種大型機具，確保了路床平整度、壓實(shí)度；對回填與橋臺相接處不易壓實(shí)部位，采用液壓夯夯實(shí)，做到回填層次分明，壓實(shí)到位，確保了回填質(zhì)量。
??? 堅持“工廠(chǎng)化、專(zhuān)業(yè)化”的施工理念，嚴格落實(shí)施工標準化、規范化。為提高鋼筋加工質(zhì)量水平，規劃建設了高標準的鋼筋加工廠(chǎng)，使鋼筋加工工廠(chǎng)化、專(zhuān)業(yè)化，提高了鋼筋加工尺寸精度，確保了鋼筋綁扎質(zhì)量；樁基鋼筋籠制作采用兩臺大型全自動(dòng)樁基鋼筋滾籠機，使鋼筋籠制作實(shí)現了自動(dòng)化、專(zhuān)業(yè)化，制作質(zhì)量、工作效率得到了大幅提升。
??? 四、精心組織，打好關(guān)鍵節點(diǎn)攻堅戰
??? 11月9日，工程順利實(shí)現跨越京臺高速鋼箱梁吊裝，完成了整座高架橋最關(guān)鍵的節點(diǎn)施工。京臺高速是我國南北交通要道，車(chē)流量非常大，封閉交通影響很大。集團領(lǐng)導靠前指揮調度，成立工作小組，工程部、材料設備部和分公司分工協(xié)作，工程部負責方案落實(shí)和現場(chǎng)調度，材料設備部負責大型吊車(chē)的聯(lián)系，洽談和督促進(jìn)場(chǎng)，分公司負責同高速的對接及現場(chǎng)準備。為確保吊車(chē)能按時(shí)進(jìn)場(chǎng)，集團部室帶領(lǐng)分公司科室人員兵分兩路，奔赴淄博、廊坊兩地，采取蹲地協(xié)調督促的辦法，確保了650噸、500噸履帶吊按時(shí)到場(chǎng)。同時(shí)積極與高速、路政、交警等多個(gè)職能部門(mén)溝通協(xié)調，先后進(jìn)行了5次吊裝方案專(zhuān)家論證、10余次方案推演，最終將吊裝作業(yè)時(shí)間由原定5.5小時(shí)壓縮至不到4小時(shí)，將高速通行影響降到最低，圓滿(mǎn)完成吊裝作業(yè)任務(wù)。
??? 建優(yōu)質(zhì)工程，樹(shù)行業(yè)豐碑。北園大街快速路西延工程，是集團展現實(shí)力與擔當，快干實(shí)干的又一力作。工程的順利完工，再次彰顯了城建鐵軍敢闖敢拼、敢打硬仗的精神。全體參建人員齊心合力，攻堅克難，為濟南市西部城區發(fā)展及新舊動(dòng)能轉換項目實(shí)施貢獻了一份力量，用實(shí)際行動(dòng)向市委市政府和全市人民交上了一份滿(mǎn)意的答卷。
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承臺基坑防護
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墩柱外防護
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箱梁鋼筋綁扎
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鋼箱梁吊裝
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高架橋鳥(niǎo)瞰圖
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京臺立交鳥(niǎo)瞰圖
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